Ciclomotores eléctricos en Asia, variaciones y regulaciones.

asia

Rusia

El ciclomotor se define legalmente como un vehículo de dos o tres ruedas con cilindrada no superior a 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) o 1.5 kw de potencia y la velocidad máxima de no más de 50 km / h (31 mph). Tales vehículos ahora requieren de licencias, al menos de tipo M. pasajeros del asiento trasero no están permitidos.

Indonesia

Los conductores deben ser mayores de 17, obtener el permiso de conducir, registrar los vehículos. Los titulares de permisos de conducción de motos también pueden conducirlos. La velocidad máxima legal es de 100 km / h (62 mph).

Japón

Son todas aquellas motocicletas con hasta 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) en motores de gasolina o 0,6 kW (0.82 PS; 0,80 CV) en motores eléctricos. Los conductores deben ser mayores de 16, obtener el permiso de conducir y registrar los vehículos. Los titulares de licencias también puede conducirlos. La velocidad legal máxima es de 30 km / h (19 mph).

Malasia

En Malasia y otros países del sudeste asiático, pequeñas motocicletas se clasifican de manera diferente, la mayoría de las máquinas conocidas como ciclomotores en Occidente (por ejemplo Honda Super Cub) son conocidos como Underbones (kapchai en Malasia). Estas son las máquinas de otros lugares conocidos como scooters o algunas veces "step-through". Kapchais tienen motores de hasta 150 cc (9,2 pulgadas cúbicas) o 8kw de potencia, puede alcanzar velocidades de 120 a 130 km / h (75-81 mph) y se utilizan en público carreteras y autopistas.

Malasia

En Malasia y otros países del sudeste asiático, pequeñas motocicletas se clasifican de manera diferente, la mayoría de las máquinas conocidas como ciclomotores en Occidente (por ejemplo Honda Super Cub) son conocidos como Underbones (kapchai en Malasia). Estas son las máquinas de otros lugares conocidos como scooters o algunas veces "step-through". Kapchais tienen motores de hasta 150 cc (9,2 pulgadas cúbicas) o 8kw de potencia, puede alcanzar velocidades de 120 a 130 km / h (75-81 mph) y se utilizan en público carreteras y autopistas.

Filipinas

Muchos Underbones, especialmente el Honda XRM y Honda Bravo, se modifican, algunos son "proxenetas" con equipos de sonido y luces de neón, mientras que otros están en sintonía, incluso despojados de sus marcos, para las carreras callejeras ilegales. Otros, sin embargo, son modificados por la estética (que van desde solamente la carrocería de una amplia modificación, a menudo a parecerse a una superbike completo) y a veces para el uso como un vehículo capaz de transporte (por lo general mediante la adición de un vagón de lado por encargo). Un ciclomotor (como cualquier motocicleta de luz) es de uso gratuito, pero todavía requiere una licencia de conducir. Sin embargo, ciclomotores y motocicletas ligeras no se les permite ser utilizado en la carretera de Manila o sistema Skyway.